月16日
，湖北日报客户端报路湖北好博体育集团投资建设的襄荆高铁最新进展有关新闻。全文如下：

由湖北好博体育集团投资建设的襄荆高铁是湖北高铁网沉要一环
，眼下正是爬坡过坎的建设关键期。7月9日
，湖北日报全媒记者沿线采访建设者每每创新破难题。

驱车在延绵升沉的荆门圣境山脉
，襄荆高铁在此穿山而过。沿线桥墩隧路林立
，工程陈反回穿梭
，工地一派火热。

翻过几座山岭
，转入一条崎岖的便路
，颠簸约15分钟后
，面前赫然显露一个直径10多米的大隧路。这是全长3210米的刘家岗隧路
，被列为襄荆高铁“一桥三隧”中最长、施工难度最大的一“隧”。

“凌晨4时
，隧路实现贯通
，480多天的艰苦奋战的确不容易。”指着郁郁葱葱的圣境山
，中铁十五局项目部副总工程师左金龙介绍
，隧路在山里穿梭
，离山顶最远埋深188米
，最近仅10米
，这意味着隧路施工压强不一
，且稍有失慎就容易把山顶打穿。

洞里情况更复杂。记者随他走进贯通后的洞里
，冷风习习
，乌黑的洞内同化着粉尘味
，不断驶过洞渣运输车。他指向已成型的洞壁介绍
，隧路险些浓缩了所有不良地质
，这里有像糖葫芦一样的溶洞
，有断层破碎带
，施工犹如豆腐里插筷子
，还有遇水一捏就粉的软岩
，支护起来极度难题
，甚至还有瓦斯气体。

左金龙回顾
，刚进洞施工时
，时时产生危岩落石、涌水、突泥、塌方等灾害
，工人不得一向工措置岩溶裂隙、溶洞等不良地质
，以及占比近五成的四五级围岩。面对风险等级高的隧路
，很多人24幼时守在一线
，选取短进尺、快封关工艺
，做好超前地质预报。

科技赋能破难点。项目团队设立进口、斜井、出口三个工点
，四个掘进面昼夜不歇施工。隧路内设置空气检测系统、瓦斯检测系统、报警系统、喊话系统和视频监控系统。同时
，选取新型湿喷机械手做到智慧减人、选取智能化设备和超前幼导管定位等创新工艺工装确保质量。

“这座最难隧路贯通了
，也标志取4标荆门段总长超万米的9座隧路全数贯通
，襄荆高铁建设措施更快。”湖北好博体育集团汉十公司有关掌管人介绍
，公司携带中铁十五局等参建单元使用物联网技术、推算机技术和多媒体技术打造隧路产、学、研培训中心
，成立隧路产业工人产学研创新平台
，结合国度数字建造技术创新中心等发展隧路智能化与信息化建造索求与利用
，对高铁隧路施工拥有领导意思。

在智造技术加持下
，襄荆高铁建设按下快进键。宜城汉江特大桥三个主塔均已施工实现
，全线16座隧路已贯通12座
，岩溶桩基施工定期全数实现
，宜城惫鼐房顺利封顶
，全线初次桥梁转体施工——跨浩吉好博体育特大桥陆续梁成功转体……进入7月
，项目多项关键节点工程获得突破
，“一桥三隧”难点正逐一破除。据悉
，截至今年上半年
，襄荆高铁累计实现投资107亿元
，占总投资的56.9%。

襄荆高铁全长116.23公里
，设计时速350公里
，是我国中持久好博体育网规划“八纵八横”高速好博体育主通路之一“呼周口路”的沉要组成部门。打算2025年下半年建成通车
，届时搭客乘坐高铁从襄阳至荆门不到半幼时
，可实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通。这对加快构建湖北省高铁2幼时生涯圈
，进一步美满沿江高铁网络
，推进沿线资源开发拥有沉要意思。